Äußere Erschließung Oberbillwerder - Brückenbauwerke
Allgemeine Informationen zum Projekt
Oberbillwerder wird für den Kfz-Verkehr an drei Punkten an das übergeordnete Straßennetz angebunden. Eine dieser neuen Anbindungen ist die südöstliche Anbindung, die zur A25 führt und auch dem Anschluss in Richtung Bergedorf-Zentrum dienen soll. Die südöstliche Anbindung für den Kfz-Verkehr erfolgt mit einem Eisenbahnüberführungsbauwerk (EÜ‑Ost, Kfz‑Tunnel), dass eine Unterführung unter der vorhandenen Bahnstrecke ermöglicht.
Ein weiterer Bestandteil der äußeren Erschließung ist eine neue Eisenbahnüberführung (EÜ‑West) für den Fuß‑ und Radverkehr westlich der S-Bahn-Station Allermöhe.
Im Umfeld der Tunnelbauwerke sind Straßenverkehrsanlagen sowie Querungsbauwerke über die vorhandenen Bahnseitengräben erforderlich.
Die ReGe wurde von der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) mit der Planung und Umsetzung dieser Bauwerke beauftragt.
Fakten im Überblick
Eisenbahnüberführung West für Fuß‑ und Radverkehr
Unterführung von fünf Bahngleisen auf ca. 35 m Breite.
Eisenbahnüberführung Ost mit beidseitigen Geh- und Radwegen
Straßenverkehrsanlage ca. 110 m lang
Dreiarmiger Kreisverkehr als zentraler Knotenpunkt
Investitionsvolumen Bahnüberführung West: 17 Mio € Bahnüberführung Ost: 42,6 Mio €
Aktueller Stand
Für die Bauwerke ist die Vorplanung abgeschlossen. Derzeit wird die Entwurfsplanung auf dieser Grundlage vorbereitet und weiter konkretisiert.
Zahlen und Fakten
Eisenbahnüberführungsbauwerke
Freie und Hansestadt Hamburg, Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM)
Projektmanagement
Oberbillwerder
Impressionen vom Projekt
