Äußere Erschließung Oberbillwerder - Brückenbauwerke

Projektlaufzeit: 2020 - Heute

Allgemeine Informationen zum Projekt

Oberbillwerder wird für den Kfz-Verkehr an drei Punkten an das übergeordnete Straßennetz angebunden. Eine dieser neuen Anbindungen ist die südöstliche Anbindung, die zur A25 führt und auch dem Anschluss in Richtung Bergedorf-Zentrum dienen soll. Die südöstliche Anbindung für den Kfz-Verkehr erfolgt mit einem Eisenbahnüberführungsbauwerk (EÜ‑Ost, Kfz‑Tunnel), dass eine Unterführung unter der vorhandenen Bahnstrecke ermöglicht.

Ein weiterer Bestandteil der äußeren Erschließung ist eine neue Eisenbahnüberführung (EÜ‑West) für den Fuß‑ und Radverkehr westlich der S-Bahn-Station Allermöhe.

Im Umfeld der Tunnelbauwerke sind Straßenverkehrsanlagen sowie Querungsbauwerke über den nördlichen und südlichen Bahngraben vorgesehen. Die konkrete Ausgestaltung dieser Querungsbauwerke wird im Zuge der weiteren Planung festgelegt.

Die ReGe wurde von der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) mit der Planung und Umsetzung dieser Bauwerke beauftragt.

Fakten im Überblick

Eisenbahnüberführung West für Fuß‑ und Radverkehr

Unterführung von fünf Bahngleisen auf ca. 35 m Breite.

Eisenbahnüberführung Ost mit beidseitigen Geh- und Radwegen

Straßenverkehrsanlage ca. 110 m lang

Dreiarmiger Kreisverkehr als zentraler Knotenpunkt

Investitionsvolumen Bahnüberführung West: 20,3 Mio € Bahnüberführung Ost: 50,7 Mio € brutto

Aktueller Stand

Die Vorplanung für die Bauwerke ist abgeschlossen. Die Entwurfsplanung für die Eisenbahnüberführungen Ost und West sowie die zugehörigen Anschluss- und Querungsbauwerke wird derzeit fortgeführt. Für die EÜ-Ost ist der Abschluss der Entwurfsplanung im Jahr 2027 vorgesehen.